운송·물류: actividad y valores운송·물류
Variación ponderada por capitalización y componentes ordenados por importe negociadoCierre del 2026-10-27 · 30 componentes · 30 en el agregado
Variación de 1 sesión (ponderada por capitalización)Sube+0,57%
Proporción de alzas (sin preferentes)19/28
Valores agregados30Valores negociados de 30 componentes (sin los que no negociaron ni eventos corporativos)
Importe negociado102,7 mil M KRW
Variación de 1 sesión
Sube+0,57%
Puesto 25 de 50 · por variación
Celdas de color de 30 valores — 20 al alza, 10 a la baja
Al alza · sin cambio · a la baja
- Suben
- 20
- Sin cambio
- 0
- Bajan
- 10
Volumen negociado
102,7 mil M KRW
- Este grupo0,5%
- Resto del mercado99,5%
Peso de los 2 mayores47%
Concentración de capitalización
54,45 billones KRW
- HMM38,8%
- 현대글로비스24,8%
- 대한항공17,3%
- Otras 27 acciones19,1%
Evolución del índice sectorial
Cargando
Variación por periodo
Cargando
Componentes
21–30 de 30 · Por volumenOrdenado por Volumen negociado, descendente
| Puesto | Acción | 20 d | Aporte pp | barra = frente al máximo de la página | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | 트리니티항공091810 | Cierre en las últimas 20 sesiones -15,7% | 2180 | Baja -1,58% | -0,006 | 0,1 mil M KRW | 222,6 mil M KRW |
| 22 | 한솔로지스틱스009180 | Cierre en las últimas 20 sesiones -2,5% | 2690 | Sube +0,37% | +0,001 | 0,1 mil M KRW | 75,7 mil M KRW |
| 23 | 유성티엔에스024800 | Cierre en las últimas 20 sesiones -11,6% | 3960 | Baja -1,49% | -0,004 | 0,1 mil M KRW | 139,5 mil M KRW |
| 24 | 동방004140 | Cierre en las últimas 20 sesiones -11,4% | 1547 | Sube +1,24% | +0,002 | 0,1 mil M KRW | 74,2 mil M KRW |
| 25 | 에어부산298690 | Cierre en las últimas 20 sesiones -3,4% | 1474 | Sube +0,48% | +0,002 | 0,1 mil M KRW | 240,1 mil M KRW |
| 26 | 인터지스129260 | Cierre en las últimas 20 sesiones -4,9% | 1772 | Sube +0,45% | 0,000 | 0,1 mil M KRW | 52,7 mil M KRW |
| 27 | 태웅로직스124560 | Cierre en las últimas 20 sesiones -2,0% | 1920 | Sube +0,89% | +0,001 | menos de 0,1 mil M KRW | 74,3 mil M KRW |
| 28 | 한익스프레스014130 | Cierre en las últimas 20 sesiones -13,8% | 2240 | Baja -1,10% | -0,001 | menos de 0,1 mil M KRW | 26,5 mil M KRW |
| 29 | 세방우004365 | Cierre en las últimas 20 sesiones -8,7% | 8390 | Baja -0,12% | 0,000 | menos de 0,1 mil M KRW | 31,0 mil M KRW |
| 30 | 대한항공우003495 | Cierre en las últimas 20 sesiones -5,4% | 21.000 | Sube +0,24% | 0,000 | menos de 0,1 mil M KRW | 23,3 mil M KRW |
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Componentes — ordenados por importe negociado
Ordenado por Importe negociado, descendente
| Valor | |||
|---|---|---|---|
| 트리니티항공091810 · KOSPI | 2180 | Baja -1,58% | 0,1 mil M KRW |
| 한솔로지스틱스009180 · KOSPI | 2690 | Sube +0,37% | 0,1 mil M KRW |
| 유성티엔에스024800 · KOSDAQ | 3960 | Baja -1,49% | 0,1 mil M KRW |
| 동방004140 · KOSPI | 1547 | Sube +1,24% | 0,1 mil M KRW |
| 에어부산298690 · KOSPI | 1474 | Sube +0,48% | 0,1 mil M KRW |
| 인터지스129260 · KOSPI | 1772 | Sube +0,45% | 0,1 mil M KRW |
| 태웅로직스124560 · KOSDAQ | 1920 | Sube +0,89% | menos de 0,1 mil M KRW |
| 한익스프레스014130 · KOSPI | 2240 | Baja -1,10% | menos de 0,1 mil M KRW |
| 세방우004365 · KOSPI | 8390 | Baja -0,12% | menos de 0,1 mil M KRW |
| 대한항공우003495 · KOSPI | 21.000 | Sube +0,24% | menos de 0,1 mil M KRW |
Valor
- 트리니티항공091810 · KOSPICierre 2180Importe negociado0,1 mil M KRWBaja -1,58%
- 한솔로지스틱스009180 · KOSPICierre 2690Importe negociado0,1 mil M KRWSube +0,37%
- 유성티엔에스024800 · KOSDAQCierre 3960Importe negociado0,1 mil M KRWBaja -1,49%
- 동방004140 · KOSPICierre 1547Importe negociado0,1 mil M KRWSube +1,24%
- 에어부산298690 · KOSPICierre 1474Importe negociado0,1 mil M KRWSube +0,48%
- 인터지스129260 · KOSPICierre 1772Importe negociado0,1 mil M KRWSube +0,45%
- 태웅로직스124560 · KOSDAQCierre 1920Importe negociadomenos de 0,1 mil M KRWSube +0,89%
- 한익스프레스014130 · KOSPICierre 2240Importe negociadomenos de 0,1 mil M KRWBaja -1,10%
- 세방우004365 · KOSPICierre 8390Importe negociadomenos de 0,1 mil M KRWBaja -0,12%
- 대한항공우003495 · KOSPICierre 21.000Importe negociadomenos de 0,1 mil M KRWSube +0,24%
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Fuente: precios diarios de KRX (agregado sectorial, componentes) · cierres de índices de KRX (índice sectorial) · sectores basados en KSIC · la proporción al alza excluye preferentes